This site uses cookies to help us provide quality services. Using our services, you consent to the use of cookies.

Website Archive (2003-2007)

95 Mph op een Monkey!

263 95 Mph op een Monkey! Geplaatst op: 2005-07-09 11:09:34 Gewijzigd op: 2006-04-05 06:16:29 Hits: 5373

Ik kwam dit artikeltje tegen van iemand die lang geleden 95 Mph op zijn Monkey heeft gereden!
Dat is dus 152 km/u!!!
En ik denk dat er in die tijd nog geen Takagawa of Kitaco e.d. opvoer onderdelen te koop waren...

A Day at the CRT races Aalsmeer

382 A Day at the CRT races Aalsmeer Geplaatst op: 2005-09-11 19:23:29 Gewijzigd op: 2005-09-12 03:07:38 Hits: 585
Ik ben vandaag bij de Classic races in Aalsmeer geweest.
Het is zeker de moeite waard om een keer bij een van hun demo races te gaan kijken.
De sfeer, gratis toegang tot circuit en renners kwartier is echt geweldig!
Dit is hun site waar je ook de data kan vinden waar en wanneer er gereden word:
http://www.classicracingteam.nl/
 
Afbeelding25
Afbeelding35
Zie het volledige foto verslag op ons forum:
http://forum.4-stroke.nl/index.php/topic,1460.0.html

A.S.O's!!

101 A.S.O's!! Geplaatst op: 2005-05-27 09:49:49   Hits: 772
Twee keer in de fout, brommer kwijt

Bromfietsers en scooterrijders in Rotterdam en omgeving raken sinds vandaag zonder pardon hun rijwiel kwijt als ze voor de tweede keer in de fout gaan. Politie en justitie hebben de handen ineen geslagen voor een ongewoon harde aanpak van de scooter- en brommeroverlast in de stad. Nergens in het land raakt een bestuurder na twee overtredingen al zijn voertuig kwijt. Het korps Rotterdam-Rijnmond heeft de landelijke primeur.


Rotterdam _ De kans om controles te ontlopen is sinds vandaag ook kleiner. Naast de bestaande bromfietscontroles zet de politie een speciaal team in. Motorrijders op licht wendbare motoren zullen jagen op jongeren die op hun scooter of brommer te hard rijden of een andere overtreding bestaan. Een tweede groep kijkt of er geknoeid is met de bromfiets en duikt in het verleden van de bestuurder om te zien of hij eerder de regels heeft overtreden.

Het opvoeren van het vermogen, het veroorzaken van geluidsoverlast, onverzekerd rondrijden, het hinderen van het verkeer of gevaar veroorzaken zijn allemaal feiten die tot inbeslagname kunnen leiden als het voor de tweede keer gebeurt. Een van de populaire trucs van de racende jongeren in de stad - het maken van een zogenoemde wheelie, waarbij op één wiel wordt gereden - staat ook op de lijst van verboden acties.

De groep scooterrijders die overlast veroorzaakt is veelal met naam en toenaam bekend bij de politie. Tot nu toe kon de politie echter niet alles aanpakken. Bijvoorbeeld bij illegale races konden agenten enkel de boel in de gaten houden. Boetes uitdelen was de enige mogelijkheid om de racers te ontmoedigen. Zonder al te veel succes overigens, de races gingen door. Nu kan de politie makkelijker voertuigen afpakken.

Anonimiteit

De politie gaat de bekende gezichten uit de anonimiteit halen door nauwkeurige dossiers aan te leggen. In deze dossiers komen naast verkeersovertredingen ook andere zaken, zoals deelname aan straatraces en criminele activiteiten waarbij de scooter en berijders zijn betrokken. Dit maakt het gemakkelijker om te zien wie voor de tweede keer de fout in gaat.

De politie hoopt met deze nieuwe ASO-aanpak, wat staat voor Aanpak Scooter Overlast, een einde te maken aan roekeloos rijden door parken, over trottoirs en in winkelcentra. In de stad wordt hierover veelvuldig geklaagd. De politie heeft de hulp van het Openbaar Ministerie hard nodig om dit aan te kunnen pakken. Justitie heeft het korps het krachtige instrument in handen gegeven nu het de berijders bij de tweede overtreding écht kan raken. De scooter is veelal het dierbaarste bezit van de jongeren die door de straten van de stad scheuren.

Bron: Rotterdams Dagblad, Woensdag 17 - 09 - 2003.

Aangeboden: Honda S90 (1966) met Nederlands motorkenteken

Aangeboden: Honda S90 (1966) met Nederlands motorkenteken Geplaatst op: 2005-08-30 10:21:43 Gewijzigd op: 2007-09-04 11:47:27 Hits: 3028
NIET MEER OP REAGEREN, OUD ARTIKEL. #duh
 
Ik kwam deze eigenaar afgelopen weekend tegen op een ritje en hij had deze mooie Honda S90 bij zich.
Er zit een leuk verhaaltje bij en hij is nog eens te koop ook!

Deze Super 90 is van origine een Franse motorfiets en heeft jaren in Frankrijk rondgereden. In 2004 stond hij op een rommelmarkt te koop. Een Nederlandse vakantieganger heeft hem gekocht en mee naar huis genomen. Toen ik hem kocht was bijna alles aan vervanging of restauratie toe. De belangrijkste mankementen waren, behalve de algehele verveloosheid, de slechte ontsteking, versleten cilinder en vooral de versleten versnellingsbak. Schakelen naar de 2 of 3, maar vooral blijven rijden in deze versnellingen was een nauwelijks mogelijk. Na de invoerkeuring bij de RDW in Arnhem ben ik begonnen met het strippen van de motorfiets.

 
Revisie motorblok:

-         Versnellingsbak: 4 tandwielen, de schakelvorken en de schakelvork pinnen.

-         Koppeling: platen, veren en bronzen bus.

-         Nieuwe Zuiger en de Cilinder opgeboord (104 cc)

-         Nieuw big-end en drijfstang

-         Nieuwe kleppen, klepveren en tuimelaars.

-         Kickstarter as.

-         Alle lagers in het blok vervangen

-         Nieuwe ontsteking en punten

-         Supertrapp uitlaatsysteem

 
Frame:

-         Nieuwe banden en accu.

-         Nieuwe ketting en tandwielen

-         Nieuw zadelovertrek en schuim.

-         Alle framedelen laten poedercoaten.

-         Nieuwe remblokken en kabels

-         Nieuw origineel achterlicht.

-         Tankdop, etc. etc. etc.

 
Inclusief:

-         Origineel onderdelenboek S90

-         Origineel Users manual S90

-         Werkplaatshandboek S90

-         Originele (rechthoekige) richtingaanwijzers

-         Luchtfilterhuis.

-         NOS Bobine

-         Extra stator en rotor.

 

Met uitzondering van het uitlaatsysteem, heb ik alleen originele Honda onderdelen gebruikt. (lees: veel pakketjes uit Amerika en Engeland)

Ik verkoop de S90 omdat mijn SS50 sinds kort een motorkenteken heeft en ik bang ben dat de S90 daardoor teveel stil blijft staan.

Vraagprijs: € 2550,-

32604

32605

Aanpassing Wegenverkeerswet per 1 Januari 2007

478 Aanpassing Wegenverkeerswet per 1 Januari 2007 Geplaatst op: 2006-07-18 18:13:18 Gewijzigd op: 2006-07-18 18:19:05 Hits: 632
Op ons forum is "Dream" druk bezig om uit te vogelen wat de nieuwe wegenverkeerswet gaat inhouden. Klik op "Lees meer..." om de rest van het eerste deel van het artikel te lezen. Zodra er een update is, houden we je op de hoogte!

"De tekst, die ik zal weergeven is letterlijk overgenomen vanuit de
 wegenverkeerswet,  :Artikel 1,lid 1,onderdeel e,Bromfiets.

Voor de duidelijkheid nog even het volgende;
Het is zeer zeker niet de Politie die nieuwe regels instelt doch die wordt bedacht door het Ministerie van Verkeer en Waterstaat in  samenwerking met 3VO, Bovag, de Swov, de Politie, de Brandweer, de Ambulancediensten en de zorgverzekeraars die tesamen alle informatie bezitten om wetten verantwoord te veranderen.

De Politie heeft slechts een taak toe te zien op naleving van die wetten. Ze zijn dus niet dom, als je de dans weet te ontspringen, maar hebben wel betere dingen te doen dan alle tweewielers het leven (te behouden) zuur te maken. Als je gepakt wordt dan heb je het verdiend!"

Aansluiting van SHARK CDI

493 Aansluiting van SHARK CDI Geplaatst op: 2006-08-15 19:54:02 Gewijzigd op: 2006-08-15 19:55:30 Hits: 2250

Op basis van het LIFAN schema heb ik het volgende uitgeplozen:

Men neme:
* Shark CDI van de 'griek' (zie foto)
* CDI ontsteking van de 'griek'
* Een tussenkabelboom van Leertouwer (zijn eigenlijk overal hetzelfde)
* Racebobine

Kleurcodes Onstekingsplaat:
ZWART/ROOD = Bobinespoel
GEEL = Accesoirespanning (verlichting etc)
BLAUW/WIT = Puls van de Pick-up Coil
WIT = Spanning van/naar accu
GROEN = Massa

Kleurcodes CDI
BLAUW/GEEL = Puls van de Pick-up Coil
GROEN = Massa
ZWART/WIT = Contactslot (als deze draad op massa kortsluit slaat de motor af)
ZWART/ROOD = Bobinespoel
ZWART = Naar de bobine

Kleurcodes Bobine
ZWART/GEEL = Bobinedraad
GROEN = Massa

DUS:

GROEN aan Massa (-)
ZWART/ROOD <> CDI aan Ontstekingsplaat
GEEL aan Verlichting etc
BLAUW/WIT van onstekingsplaat aan BLAUW/GEEL van de CDI
WIT aan Accu
ZWART/WIT aan Massaschakelaar (contactslot)
ZWART van CDI aan ZWART/GEEL van de Bobine

Zo, dat scheel weer zoeken en wens de lezers er weer veel plezier mee ;)