This site uses cookies to help us provide quality services. Using our services, you consent to the use of cookies.

Website Archive (2003-2007)

De CT70 in Canada

CT70 - Long running miniature

Somewhere between a mini-bike and a proper motorcycle, the CT70 entered the Canadian market and met the need for a recreational bike similar to the Z50, but with more comfort for longer journeys and a measure of off-road usefulness. Its highly original shape is functional, and without the conventional fuel tank ahead of the seat it has a sturdy, timeless look that also promises fun.

Specifications

Engine : Air-cooled 4-stroke single
Displacement : 72.0cc
Bore x Stroke : 47.0x41.4mm
Max Power : 4.5ps/9,000rpm
Transmission : 3-speed
Clutch : Wet multi plate centrifugal
Starter : Kick
Frame Type : T-bone pressed steel
Suspension (F)  : Telescopic
Suspension (R) : Swingarm
Brake (F) : Leading trailing drum
Brake (R) : Leading trailing drum
Dry Weight : 64.0kg

De geschiedenis van de bromfiets

490 De geschiedenis van de bromfiets Geplaatst op: 2006-08-09 10:05:22 Gewijzigd op: 2006-08-09 10:29:19 Hits: 1904

Bron: Wikipedia

Kenmerken

Oorspronkelijk was een bromfiets een 'fiets met hulpmotor', maar in de loop der jaren is het een volwaardig, sterk op een motorfiets lijkend, motorvoertuig geworden. De laatste jaren is qua vorm de scooter populair geworden.
Kenmerkend voor de bromfiets is dat de cilinderinhoud beperkt is tot 50 cc en dat de snelheid beperkt is tot 45 kilometer per uur. Ze hebben een geel plaatje op het voorspatbord en een geel kentekenplaatje.

Een snorfiets, een variant op de bromfiets, kan ook een motorinhoud van 50 cc (of minder) hebben maar de maximum snelheid is beperkt tot 25 kilometer per uur. Er is geen helmplicht voor snorfietsen. Ze hebben een oranje plaatje op het voorspatbord en een blauw kentekenplaatje.

Het is niet toegestaan om met een snor- of bromfiets op de autosnelwegen en autowegen (de laatste gekenmerkt door een blauw vierkant bord met een witte auto erop) te rijden. Met een motor mag dat wel.

Bromfietsmerken

Enkele bekende bromfietsmerken zijn: aprilia, Batavus, Centro,Derbi, Gilera, Flandria, Honda, Kreidler, Puch, Rap, Solex, Sparta, Superia, Tomos, Yamaha, Zundapp.

Situatie in België

Wat in Nederland als bromfiets wordt aangeduid, wordt in België aangeduid als een bromfiets klasse B.
In België is een rijbewijs verplicht voor een bromfiets klasse B. Vanaf 15 jaar en 9 maanden kan men het theoretisch rijexamen afleggen, dat bestaat uit vragen over algemene verkeersituaties en een aantal bromfietsspecifieke vragen. Wanneer men de leeftijd van 16 jaar bereikt heeft, mag men beginnen te rijden met een 'voorlopig rijbewijs', dat een jaar geldig is. Bromfietsers met een voorlopig rijbewijs zijn te herkennen aan de blauwe L-sticker op hun brommer. Binnen een jaar moet het praktisch rijexamen afgelegd worden. Als men slaagt, ontvangt men een volwaardig rijbewijs.

Een snorfiets wordt in België aangeduid als bromfiets klasse A. Ook daarvoor is een helm sinds 2002 verplicht. Voor een bromfiets klasse A is geen rijbewijs nodig. Ze zijn te herkennen aan een geel verzekeringsplaatje, meestal op het achterste spatbord.

Chronologie van de bromfiets in Nederland


    * jaren twintig - eerste experimenten met fietsen met hulpmotor.
    * 1948 - eerste bromfietsen op de markt
    * 1957 - invoering van maximumsnelheid van 40 km/u
    * 1957 - invoering van de gele plaat voor een duidelijker onderscheid met motorfietsen
    * 1957 - Bromfietsen worden gelijkgesteld aan fietsen en moeten van het fietspad gebruik maken
    * 1966 - introductie van het verzekeringsplaatje
    * 1974 - introductie van de snorfiets met kleine wielen westerterp wieltjes en oranje plaat
    * 1974 - invoering helmplicht
    * 1976 - afschaffing verplichte kleine wielen voor snorfietsen
    * 1985 - afschaffing van de verplichte trappers waarmee de introductie van de bromscooter in
                  Nederland mogelijk is
    * 1995 - Voortaan mogen ook stickers gebruikt worden als geel plaatje, dit als tegemoetkoming aan
                  bromscooters waar steeds vaker een gele plaat moeilijk te monteren is.
    * 1996 - Invoering bromfietscertificaat
    * 1999 - Sinds 15 december 1999 moeten bromfietsen de rijbaan gebruiken in plaats van het
                  fietspad of fietsstrook, tenzij anders aangegeven.
    * 2005 - geplande invoering Nederlands kenteken voor bromfietsen neemt een aanvang.

Het nieuwe bromfietskenteken zal beginnen met de cijfer-/lettercombinatie: 01-DBB-1. Vanaf 1 januari 2007 moeten alle bromfietsen hiervan voorzien zijn. Voordat men een kenteken krijgt, moet de bromfiets geschouwd worden door een erkend bromfietsbedrijf, waarna je van de RDW het kentekenbewijs én een papier om een kenteken te laten maken, krijgt opgestuurd. Dit gebeurt tussen 1 september 2005 en 31 oktober 2006. Bromfietsen van voor 1974 worden als klassiek beschouwd. Via de nieuwe kentekenplaten zal onderscheid worden gemaakt tussen de brom- en snorfiets in Nederland. Voor bromfietsen wordt de kentekenplaat geel van kleur, met zwarte letters. Voor snorfietsen wordt de kentekenplaat blauw van kleur, met witte letters. Hiermee vervalt de noodzaak voor de in 1957 ingevoerde gele en de in 1974 ingevoerde oranje plaatjes om onderscheid te maken tussen bromfietsen en snorfietsen.

De RDW belt 4-Stroke.nl

89 De RDW belt 4-Stroke.nl Geplaatst op: 2005-09-27 09:15:50 Gewijzigd op: 2005-09-28 08:43:19 Hits: 895

Iedereen die deze site volgt weet dat we al heel wat moeite hebben gedaan informatie los te krijgen van de RDW wat betreft de kentekening e.d.
Soms wel weken moeten wachten en dan nét niet krijgen wat je nodig hebt...

Maar goed, blijkbaar stond mijn verzoek nog steeds in de computer en ik wordt dus vandaag gebeld door een vriendelijke mevrouw van de RDW die aan mij doorgeeft dat er voorlichtingsmateriaal online staat.

Wow, denk ik, slechts 25 dagen te laat (1 september, de start van de kentekening) en ik snel kijken. Goed. Het is bijzonder vriendelijk en aardig van die mevrouw om aan mij te denken en presenteer u bij deze wat we inmiddels allemaal weten:

http://www.rdw.nl/nl/digitale_diensten/voor_voertuigbranche/promotiemateriaal_bevoegdheid_schouwen.htm

Discussie over rijbewijs

57 Discussie over rijbewijs Geplaatst op: 2005-04-18 16:57:48   Hits: 440

Jongeren moeten al op hun zeventiende ervaring kunnen opdoen met autorijden en de minimumleeftijd voor brom- en snorfietsers moet worden verhoogd van 16 naar 17 jaar. Dit zijn twee punten uit de discussienota ‘De Rijbewijsrevolutie’. De nota gaat over verkeersveiligheid en de klantvriendelijkheid rondom het rijbewijs. De nadruk ligt op een betere begeleiding van beginnende bestuurders omdat in deze groep relatief de meeste slachtoffers vallen.

De kern van de nota heet ‘Plan 17’. Dit omvat vijf initiatieven, waaronder de introductie van een zogenoemde ervaringsmodule in de rijopleiding voor jongeren vanaf 17 jaar en de invoering van nascholing na het behalen van het rijbewijs. Daarnaast ziet minister De Boer graag dat het theorie-examen wordt uitgebreid met een gevaarherkenningstoets en dat de minimumleeftijd voor brom- en snorfietsers wordt verhoogd naar zeventien jaar, gekoppeld aan een kenteken en een verhoging van de maximumsnelheid van de bromfiets op de rijbaan.

Extra middelen voor Duurzaam Veilig

37 Extra middelen voor Duurzaam Veilig Geplaatst op: 2005-04-18 16:26:22   Hits: 513

Het kabinet heeft nu voor de jaren 2004 tot en met 2006 € 20 mln. per jaar en voor de jaren 2007 tot en met 2010 € 70,75 mln per jaar extra vrijgemaakt voor de tweede fase van het project Duurzaam Veilig.
In totaal is daarmee in de periode 2004 tot en met 2010 een bedrag van € 343 mln beschikbaar.
Het kabinet wil deze middelen toe te voegen aan de GDU.
Dit schrijft minister de Boer van V&W in een brief aan de Tweede Kamer.
Het uitgangspunt hierbij is dat de decentrale partners eenzelfde bedrag bijleggen, zodat er in totaal € 686 mln beschikbaar is in de periode tot en met 2010, aldus de Boer.
Daarmee is een reductie van het aantal verkeersdoden tot maximaal 950 en van het aantal ziekenhuisgewonden tot maximaal 17 500 in 2010 haalbaar, zo verwacht de Boer.

In de brief aan de Kamer somt de Boer nog een aantal andere maatregelen op die bij V&W op de rol staan, zoals:
- Introductie van een ‘ervaringsmodule’ in de rijopleiding B: autorijden onder begeleiding, vanaf 17 jaar;
- Invoering van nascholing: een verplichte opleidingsmodule ná het behalen van het rijbewijs; - Uitbreiding van de theorie-examens met een gevaarherkenningstoets;
- Verhoging van de minimumleeftijd voor brom- en snorfiets naar 17 jaar, gekoppeld aan een kenteken voor brom- en snorfietsen in 2005 en een verhoging van de maximumsnelheid van de bromfiets op de rijbaan;
- Verzwaring van het praktijkexamen voor de motorfiets.

Foto's gezocht van je blitse viertakter!

48 Foto's gezocht van je blitse viertakter! Geplaatst op: 2005-04-18 16:49:26   Hits: 497

We hebben nog weinig foto's van andere rijders!

Dus heb jij nog een foto van je blitse 4-takt of van een hoop onderdelen waarvan je al tijden zegt dat je het nog eens in elkaar moet zetten en het er maar niet van komt... (Daar ben ik er dus ook een van... :D)

Stuur het naar ons op! Met of zonder stukkie tekst, met is natuurlijk leuker!

Klik rechtsboven bij "E-mail" op Barry of Peter, knoop je foto aan het bericht en zie hem verschijnen op de voorpagina! Als je er een beschrijving bij doet, dan kom je ook op de Persoonlijke pagina's in het fotoarchief.