This site uses cookies to help us provide quality services. Using our services, you consent to the use of cookies.

Website Archive (2003-2007)

Achtervolging bromfietser met 120 km/u

21 Achtervolging bromfietser met 120 km/u Geplaatst op: 2005-04-18 16:06:42   Hits: 714

Van onze correspondent - VIANEN, donderdag

Een zestienjarige bromfietser uit Lexmond heeft geprobeerd met een snelheid van 120 km/u aan de politie te ontsnappen.

Agenten kregen de snelheidsduivel op de Grote Kanaaldijk in Meerkerk in de gaten. Om hem tot stoppen te dwingen, stationeerden zij hun politiebus dwars op een bruggetje. De knaap knalde tegen het geopende portier. Hij wist echter te keren en scheurde naar Vianen. Vlak voor het stadje reden de agenten naast de laagvlieger.

Een paar honderd meter voor een kruispunt van de Achterkade botste de politiebus tegen een boom en tuimelde de knaap in de berm. Ondanks de zwaar beschadigde voertuigen raakte wonder boven wonder niemand gewond.

De snelheidsmaniak kreeg een procesverbaal en zijn opgevoerde brommer werd in beslag genomen.

 

 

Actieplan brommerveiligheid in de maak

139 Actieplan brommerveiligheid in de maak Geplaatst op: 2005-07-06 10:52:52   Hits: 468

Minister Karla Peijs komt over twee maanden met een ‘actieplan brommerveiligheid’. Dat is gisteren afgesproken tijdens een overleg met de Tweede Kamer over verkeersveiligheid. Vooruitlopend op officiële cijfers wees Peijs erop dat de verwachting is dat na een dalende trend van dertig jaar het aantal verkeersdoden voor het eerst weer toeneemt. Het maakt maatregelen om de verkeersveiligheid te vergroten volgens haar nog noodzakelijker. Juist ook als het gaat om bromfietsers want van alle weggebruikers hebben zij de grootste kans betrokken te raken bij een ongeval.

Het actieplan brommerveiligheid moet ervoor zorgen dat er jaarlijks 28 verkeersdoden minder te betreuren zijn. In het plan stelt Peijs een combinatie van maatregelen voor, te weten: het aanscherpen van het theorie-examen voor bromfietsers, het invoeren van een praktijkexamen, het verhogen van de minimum leeftijd voor brom- en snorfietsers en de invoering van een puntenrijbewijs voor bromfietsers.
Daarnaast gaat Peijs samen met minister Donner van Justitie de mogelijkheden uitwerken voor de invoering van een puntenrijbewijs voor automobilisten. Voorwaarde voor een puntenrijbewijs is volgens Peijs dat gekozen wordt voor een vorm die administratief eenvoudig is, die past in ons rechtssysteem en bovenal, een vorm die bijdraagt aan het besparen van doden en gewonden in het verkeer. Rond de zomer komen de twee ministers met een uitgewerkt plan.

Meer informatie in de Kamerbrief

Actieplan jonge bromfietsers door kabinet vastgesteld

185 Actieplan jonge bromfietsers door kabinet vastgesteld Geplaatst op: 2005-07-06 19:00:13   Hits: 620

De ministerraad heeft op voorstel van minister Peijs van Verkeer en Waterstaat ingestemd met het Actieplan Jonge Bromfietsers. In het Actieplan staat dat een verkeerde houding, gebrek aan verkeersinzicht en rijden met te hoge snelheid de belangrijkste oorzaken zijn van het grote ongevalrisico van jonge bromfietsers. Het Actieplan bevat gerichte maatregelen om deze oorzaken
weg te nemen.
Dit resulteert in het volgende maatregelenpakket:

• een kentekenplicht, om daarmee het opvoeren van brommers beter te kunnen bestrijden;
• een bromfietsrijbewijs, inclusief een toets gewijd aan het herkennen en vermijden van gevaar;
• aanpassing van de maximum snelheid aan het omringende verkeer;
• streven naar strengere Europese voertuigeisen, om opvoeren tegen te gaan.

De doelstelling van het Actieplan Jonge Bromfietsers is om het aantal slachtoffers onder jonge bromfietsers met ten minste 50% te verminderen. Hiermee draagt het Actieplan substantieel bij aan de overkoepelende kabinetsdoelstelling van maximaal 900 verkeersdoden per jaar in 2010.

Op dit moment zijn bij ongevallen met bromfietsers in de leeftijdscategorie 16 en17 jaar jaarlijks zo’n 30 doden en 1.250 zwaar gewonden te betreuren. Daarmee vormen jonge bromfietsers relatief het grootste verkeersveiligheidsprobleem van Nederland en lopen zij van alle verkeersdeelnemers het meeste risico in het verkeer. Het risico op zwaar letsel als gevolg van een verkeersongeval is voor bromfietsers in deze leeftijdscategorie 22 keer zo hoog als dat van 16- en 17-jarige fietsers. Het risico dat zij dodelijk verongelukken in het verkeer is 11 keer zo groot.

In overleg met de ministers van Justitie en Binnenlandse Zaken is besloten tot een integrale aanpak van het bromfietsprobleem, met de kentekenplicht als basis. Dit betekent dat het bromfietsrijbewijs en de veranderingen in de maximum snelheid zullen worden ingevoerd na de introductie van kentekenplaten op brommers. De invoering van kentekenplaten gaat van start op 1 september 2005 en zal november 2006 zijn afgerond. Daarna volgen in januari 2007 de overige maatregelen uit het Actieplan.

Twee jaar na de invoering zullen de maatregelen worden geëvalueerd. Als dan blijkt dat de doelstelling van 50% minder slachtoffers niet is gehaald, zullen aanvullende maatregelen worden genomen.

Adverteren?

464 Adverteren? Geplaatst op: 2006-05-04 09:15:08 Gewijzigd op: 2007-06-21 08:59:41 Hits: 2357

Heeft u interesse in adverteren op deze website? Dan is dat een goede keuze!
4-Stroke.nl en gerelateerde website trekken veel bezoekers en zorgen voor een hoge exposure.

Op dit moment werken wij met een z.g. bannerpool. Dat wil zeggen dat meerdere adverteerders
de beschikbare ruimte delen en deze worden dan gelijkmatig over de bezoekers verdeeld.
U kunt hier voor kiezen, maar ook voor een eigen plaats zodat uw advertentie altijd te zien is!

Wij hebben diverse doelgroepen verdeeld onder de volgende websites:
* 4-Stroke.nl - Techniek, Jongeren, Oldtimer voertuigen, Informatie over wetten en regels.
   De verdeelsleutel is ongeveer 70% tot 25 jaar en 30% boven de 25 jaar.
   Reclamemogelijkheden: Single Banner, Bannerpool, Tekst, Productpage

* 4-Stroke.nl Forum - Idem als boven, zonder productpage

* Cytag.net - Jongerenforum met lichte affiliatie aan een poppodium in Hilversum
   De verdeelsleutel is ongeveer 85% tot 25 jaar en 15% boven de 25 jaar.
   Reclamemogelijkheden: Single Banner, Bannerpool, Tekst

Statistieken 2003 (server start Juli 2003)

Unieke bezoekers: 12.211
Aantal bezoeken: 17.963
Pagina's: 181.257
Hits: 1.033.159

Statistieken 2004:

Unieke bezoekers: 92.740
Aantal bezoeken: 127.331
Pagina's: 1.014.420
Hits: 8.985.903

Statistieken 2005:

Unieke bezoekers: 49.813
Aantal bezoeken: 89.021
Pagina's: 1.554.131
Hits: 6.992.300

Statistieken 2006:

Unieke bezoekers: 66.161 ( + 16.348 tov 2005)
Aantal bezoeken: 177.611 ( + 88.590 tov 2005)
Pagina's: 5.279.521 ( + 3.725.390 tov 2005)
Hits: 23.984.887 ( + 16.992.587 tov 2005)

Statistieken 2007 (Gemeten van 1 Jan tot 21 Jun 2007)

Unieke bezoekers: 40.446
Aantal bezoeken: 92.931
Pagina's: 2.051.015
Hits: 8.313.594

Tot nu toe heeft deze server meer dan 49.000.000 hits verwerkt

Al 500.000 bromfietskentekens uitgegeven

514 Al 500.000 bromfietskentekens uitgegeven Geplaatst op: 2006-11-28 06:06:20 Gewijzigd op: 2006-12-01 06:07:30 Hits: 757

RDW waarschuwt voor brommers zonder kenteken

De RDW registreert vandaag het 500.000ste bromfietskenteken. Met nog drie weken te gaan tot de einddatum van 31 oktober verwacht de RDW dat het aantal gekentekende bromfietsen rond de 600.000 zal uitkomen. Dat is 100.000 meer dan verwacht. De RDW adviseert zorgvuldig te zijn met de aanschaf van een tweedehands bromfiets zonder kenteken, omdat steeds meer gestolen bromfietsen op de markt komen.

“Er blijken duidelijk meer bromfietsen te zijn dan bij het CBS en verzekeraars bekend waren”, verklaart Johan Hakkenberg, algemeen directeur van de RDW. “We weten van de kentekenregistratie van aanhangwagens en caravans dat de meeste aanvragen in de laatste maand komen. Daarom verwachten we in de laatste vier weken nog tegen de 100.000 aanvragen. Om wachtrijen bij het schouwbedrijf en het postkantoor te voorkomen, raad ik eigenaren aan niet tot de laatste dag te wachten.”

Tot en met 31 oktober is het relatief eenvoudig om een kenteken te krijgen. Eerst worden tijdens een schouwing technische gegevens als merk, framenummer en typegoedkeuringsnummer opgenomen. Vervolgens moet de eigenaar op het postkantoor een aanvraag voor een kenteken indienen. Krijgt de eigenaar het kentekenbewijs thuisgestuurd, dan laat hij een kentekenplaat maken en geeft het kenteken aan zijn verzekeraar door.

Vanaf 1 november kan alleen na een keuring op een van de 16 keuringsstations van de RDW een kenteken verkregen worden. Dat is lastiger en duurder dan de aanvraag via het postkantoor. Niet alleen wordt de bromfiets dan technisch onderzocht, maar ook kost de keuring meer dan 100 euro. Omdat niet in te schatten is hoeveel bromfietsen voor keuring worden aangeboden, kan de wachttijd flink oplopen tot enkele maanden of wellicht zelfs langer. Vanaf 1 januari mogen bromfietsen alleen nog met eigen kentekenbewijs en kentekenplaat de weg op.

Opvallend is dat ongeveer 60.000 eigenaren wel een schouwing hebben laten uitvoeren, maar nog geen kenteken aangevraagd hebben. Zij zullen alsnog uiterlijk 31 oktober een aanvraag moeten doen op het postkantoor. Na 31 oktober zijn schouwformulieren niet meer geldig. Ook is 16% van alle bromfietsen nog niet als verzekerd geregistreerd. Deze eigenaren moeten hun kenteken nog doorgeven aan hun verzekeringsmaatschappij. Doen ze dat niet, dan krijgen ze een herinneringsbrief en uiteindelijk een beschikking van het Openbaar Ministerie.

Bromfietsen zonder kenteken
De RDW verwacht dat de laatste maand veel gestolen of omgekatte bromfietsen aangeboden zullen worden. Omdat gestolen bromfietsen geen kenteken krijgen, waarschuwt de RDW mensen in deze maand voorzichtig te zijn met de aanschaf van een tweedehands bromfiets zonder kenteken. “Eigenaren van gestolen bromfietsen willen nu van hun voertuig af”, verklaart Hakkenberg. De RDW adviseert mensen die een tweedehands bromfiets willen kopen om een bromfiets met kenteken aan te schaffen. “Wil je toch een bromfiets zonder kenteken, controleer dan op www.rdw.nl of de bromfiets als gestolen geregistreerd staat.”

Hoewel het aantal kentekens op naam van jongeren stijgt, lopen jongeren nog steeds flink achter met het aanvragen van kentekens. Tot en met september zijn 75.000 bromfietsen op naam van iemand van twintig jaar of jonger gezet. Dat is 14% van het totaal aantal afgegeven kentekenbewijzen. Volgens gegevens van CBS en ANWB is bijna de helft van alle bromfietsbezitters twintig jaar of jonger.

Met het bromfietskenteken wil de overheid diefstal tegengaan. Ook kunnen opgevoerde en lawaaierige bromfietsen beter opgespoord worden en helpt het kenteken bij het handhaven van de verzekeringsplicht en het bestrijden van criminaliteit. De RDW voert de kentekenregistratie van bromfietsen uit

Almere is bromfiets op fietspad zat

66 Almere is bromfiets op fietspad zat Geplaatst op: 2005-04-18 17:05:26   Hits: 506

Uitgegeven: 23 oktober 2003 07:14
Laatst gewijzigd: 23 oktober 2003 07:25

LELYSTAD - Bromfietsers vertonen veel te macho gedrag op fietspaden in Almere. De stad wil ze daarom weren van de fietspaden en verbannen naar de rijbaan. Dat zei wethouder H. Visser woensdagavond op een bijeenkomst in Lelystad over verkeersveiligheid en jongeren.

Almere is nu nog een van de weinige gemeenten in Nederland waar brommers op een fietspad mogen rijden.

Het leek Almere zo'n goed plan om een uitzondering te maken op de landelijke regel dat bromfietsers zich vanaf december 1999 alleen nog op de rijbaan mogen begeven. Het plaatselijke verkeerssysteem is compleet gescheiden, met aparte busbanen, fietspaden en autowegen.

Het zou de verkeersveiligheid dienen om brommers bij het langzame verkeer te houden. Daar komt Almere nu op terug.

"We willen ervan af", zegt Visser. Veel bromfietsers, vaak jongeren, zijn namelijk heer een meester op de fietspaden. "Ze zijn er de sterkste verkeersdeelnemers en hun gedrag wordt steeds vervelender en is dominant".

Nu de fietspaden steeds drukker worden, doordat het aantal inwoners van Almere groeit, worden de rijwielpaden extra gevaarlijk. Visser: "De bromfietsers rijden te hard en scheuren tussen de fietsers door. Kleine kinderen vinden de brommers heel bedreigend, terwijl het gescheiden systeem veilig zou moeten zijn".

Bron: Nu.nl